価格競争が続く中、中国の自動車販売は7月に2か月連続で減少

2021年3月10日、中国・上海の渋滞で待機する車。写真は2021年3月10日撮影。ロイター/Aly Song/ファイル写真、ライセンス権を取得

［北京 ８日 ロイター］ - 中国の７月の乗用車販売は、低迷する経済と長引く住宅市場の低迷の中で自動車購入に慎重な消費者を割引や政府支援策が説得できなかったため、２カ月連続で減少した。

世界第2位の経済大国がパンデミック後の回復力を失う中、自動車メーカーは需要の減速を懸念している。

中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、7月の自動車販売台数は前年比2.6％減の179万台で、6月の2.9％減に続き2年連続の減少となった。

それでも、今年最初の7か月の販売台数は1.7%増の1144万台だった。

国内の成長が鈍化する中、中国の自動車メーカーは引き続き海外市場に賭け、輸出は6月の56％増に続き、7月には前年同月比63％増加した。

ＣＰＣＡによると、上海工場で新型モデル３の準備を進めているテスラ(TSLA.O)は、７月に３万２８６２台の中国製車を輸出した。

世界最大の中国自動車市場では、自動車メーカーが需要減退に苦戦し、価格競争が激化するなか、競争が激化している。

年初にテスラが引き起こした値下げは中国で40以上のブランドを巻き込んだが、ゼネラル・モーターズ(GM.N)とフォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)が新たな値下げに参加するなど、緩和の兆しはほとんど見られない。 7月。

CPCA事務局長の崔東秀氏によると、自動車メーカーは今後も一部セグメントの製品の割引を継続するとみられ、一部の企業は割引を強化する可能性もあるという。

中国の自動車販売の伸びを支えてきた新エネルギー車（NEV）も勢いを失いつつある。

純粋なバッテリー電気自動車（EV）とプラグインハイブリッドを含むNEVの販売は7月に31.9％増加し、自動車販売全体の35.8％を占めた。 同部門の7月の売上高は6月に比べて3.6％減少した。

低迷する消費需要を回復する取り組みの一環として、当局は先月自動車消費を押し上げる対策を打ち出した。 6月にはNEVに対する購入税減税を2027年まで延長した。CPCAデータに基づくロイターの計算によると、7月に中国で3万1423台が販売されたことで、中国のEV市場におけるテスラの市場シェアは9カ月ぶりの最低水準に落ち込んだ。

Qiaoyi Li、Zhang Yan、Miyoung Kim によるレポート。 編集：ムラリクマー・アナンタラマン、クリスチャン・シュモリンガー

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