VinFast が米国市場に向けて準備ができているとウォール街に信じ込ませないでください

ベトナムの自動車メーカー、ビンファストは、数少ない無名の自動車ブランドが成功させてきたこと、つまりアメリカの自動車市場で確固たる足場を築こうとしている。 ウォール街のアナリストらはこの考えに強気のようで、ヴィンファストの市場価値はGMやフォードよりも大きいとしている。 これはいくつかの面で論理に反しており、失敗する運命にあるように見える会社がなぜ生き残り、繁栄できるのかを誰かが説明してくれることを願っています。

私は投資の専門家ではないことを認めますが、10 年以上車購入サービスを運営してきたので、顧客が何を求めているのか、どの製品がうまくいき、どの製品がうまくいかないのかについてはかなりの知識があります。 私の経験に基づくと、VinFast がクラッシュしたり燃えたりしない結果は見当たりません。その理由は次のとおりです。

明白なものを邪魔にならないようにしましょう。 評判の高い自動車販売店による VinFast FV8 City の初期のレビューによると、これはひどい車です。 車が振動し、震え、乗り物酔いを引き起こします。 方向指示器も一貫して機能しませんでした。 これは、その車が 20,000 ドル以下の価格帯をターゲットにしている場合には別のことになりますが、VinFast の予想メーカー希望小売価格はほぼ 50,000 ドルであり、この車には私たちが期待する基本的な機能さえありません。 私たち自身の寄稿者であるケビン・ウィリアムズは、VF8 は「アメリカ向けの準備ができていない」と真っ向から言いました。

アメリカ市場で客観的に「悪い車」を見つけるのは非常に難しく、どのブランドのほぼすべての車も、基本的な運転動作を問題なく実行できます。 一部の車は、他の車よりも明らかに魅力的で競争力があります。 しかし、VinFast は、購入者が期待するとおりに機能する製品を作成するという最も基本的な側面でも苦労しているようです。 おそらく、このブランドは振り出しに戻り、製品を大幅に見直して、非常に混雑した5万ドルのセグメントの他の車と同等の最低限のものを提供することになるでしょう。 それでも、平均的な米国の自動車購入者を従来の自動車メーカーから引き離すにはおそらく十分ではないでしょう。

私が何千人もの自動車購入者と長年話してきた中で、ブランドやモデルにリスクに勝る重要な重要な側面がない限り、ほとんどの人が製品にリスクを負うことをためらっていることがわかりました。 たとえば、購入者はパフォーマンスを理由にアルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオにサイコロを振るかもしれませんし、あるスタイルとそれに付随する「ブランド名」があるという理由で中古のレンジローバーに賭ける人もいるかもしれません。 しかし、消費者の大部分は、結果がかなり予測可能なものにお金を費やそうとしています。

ここが、VinFastが最大のハードルに直面する可能性が高いところだ。平均的な購入者に、アウディから何かを買う代わりに、聞いたこともないブランドの車に4万ドルから8万ドル（モデルによる）を費やすよう説得することだ。 、BMW、メルセデス、ホンダ、トヨタ、テスラ...リストは続きます。

あまり語られない別の問題にも触れます。 日本、ヨーロッパ、アメリカで作られていない製品に対して根深い不信感を抱いているバイヤーが大勢います。 今でも、20年前の経験や逸話に基づいて、起亜自動車やヒュンダイの製品の品質を理由に、それらのモデルを購入しない人に遭遇します。 ボルボ製品は本当に「中国車」だと思って購入を拒否する人もいます。 グローバル化と多国籍企業複合体の時代では、こうした消費者の視点が合理的かどうか、あるいは十分な根拠があるかどうかは関係ありません。 この心理が働いているという事実は変わりなく、ベトナム車を自動的に拒否する購入者のグループがかなり存在するでしょう。

私は以前、車の購入は合理的な購入ではなく、消費者がブランドについてどのように「感じるか」が製品の品質と同じくらい、あるいはそれ以上に重要であると述べました。 キャデラックをケーススタディとして考えてみましょう。確立された自動車メーカーがあり、誰から見ても「良い」製品を製造しているにもかかわらず、その車がエスカレードでない限り、依然として全体的な販売に苦戦しているとします。