ゴム製クラッチを備えたスティックシフト車は予期せぬ悪夢

ちょうど自分のものをインストールしようとしていたところでした！

_はげタイヤ

ロシアの YouTube チャンネル Garage54 の定番の自動車実験は、クラッチ/ブレーキの材料が人気です。 木材からアングル グラインダー ディスクまであらゆるものがテストされてきましたが、最新の実験はこれまでで最も興味深いものです。 車には柔らかいゴムで作られた部品がたくさんあります。 クラッチディスクとして機能するのでしょうか？

この質問に答えるために、Garage54 のスタッフは厚いゴム製コンベア ベルトを切り取り、クラッチ ディスクに接着して試してみました。 結果は...控えめに言っても興味深いものです。

つまり、クラッチは非常に予測不可能なのです。 車は明確にラインから発進することができますが、ギアを変更したりギアを解除したりすることは非常に困難です。 クラッチが繋がって少し溶けてプレッシャープレートにくっついてしまうようです。 その結果、車はギアが抜けなくなります。 ただし、同時に多くの負荷に耐えることはできません。 確かに 2 つの部分は物理的にくっついていますが、さらに負荷がかかるとすぐに 2 つの部分の間の接続が切れて、滑り始めます。 つまり、溶けてプレッシャープレートに戻り、再びくっつくまで滑り続けます。

狂った整備士たちはクラッチのセットアップをしばらくいじってから、それがほとんどジャンクであると判断します。 ただし、それは当然の結論ではありませんでした。 ゴムは非常に粘着性の高い素材であるため、クラッチに適さない素材であるとは言えません。 ただし、従来のフリクションディスクと比較すると、それはある程度理にかなっています。 通常のクラッチはさまざまな素材で作られていますが、実際にはゴムのように粘着性や弾力性が高いものはありません。 もちろん、そのような低温でも溶けません。 それがゴムクラッチをスターター不能にする本当の理由です。

Garage54 の木製クラッチは、実際には予想よりもはるかにうまく機能しました。 このクラッチは、取り付けられたラーダの後輪タイヤを回転させるのに十分な強度を保持しました。また、アングルグラインダーの切断ホイールで作られたディスクは、通常のクラッチと見分けがつかないとも言われました。 知っておいてよかったです。

したがって、クラッチ素材としてはゴムは残念ですが、だからと言って通常のクラッチ素材以外は機能しないと思わないでください。 終末後のシナリオなど、どうしてもスティックシフト車をどこかに持って行きたいと思っている場合は、そのことを念頭に置いてください。 それはすでにテストされています。

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